汽車零部件（jiàn）企業數字化“破（pò）圈”進行時…

如今，“數字化轉型”這個詞已經屢見不鮮（xiān），在推行的這些（xiē）年中，汽車零部件市場大致經曆了三個階（jiē）段（duàn）的遞進發展路程，分（fèn）別是：數字化賦能、數字化提升、數（shù）字化轉型。

毋庸（yōng）置（zhì）疑，數字化、數字（zì）化轉型現在很火（huǒ），正在快速地席卷每一個行業。

根據查看資料顯示，數字化概念最早在美國20世紀（jì）90年代被提出（chū），隨著2000年矽穀泡沫而沉寂。而明確數字化轉型（xíng）概念是在2012年左右，2015年許多國（guó）外的信息技術及軟件公司開始大規（guī）模使用（yòng）這個概念。在我國（guó），2020年國家發展改革委提出了“數字化轉（zhuǎn）型夥伴（bàn）行動”倡議。

其中，倡議提（tí）出（chū），以帶動（dòng）中小微企業數字化轉型為重點，提升轉型服務供給能力，加快（kuài）打造數（shù）字化企業，構建（jiàn）數字化產業鏈，培育數（shù）字化生（shēng）態。並且，在“十四五”規劃中（zhōng）明確提出“加快數字（zì）化發展，發展數字經濟”，在未來數字化（huà）轉型將成為主流創新的方向。

數據化遞進的過（guò）程（chéng）中

汽（qì）車（chē）零部件企業（yè）怎（zěn）樣追隨成長

無論從國家政策、企業政策還是企業自身（shēn）發展來看，數（shù）字化轉型是順應（yīng）新一（yī）輪（lún）科技（jì）革命和產業變革趨勢，激發數據要素創新驅動潛能，打造提升信息時代生存和發展能力（lì），加速企業業務優（yōu）化升（shēng）級和創新轉型。如今（jīn），“數字化轉型”這個詞已經屢見不鮮，在推行的（de）這些年中，汽車零部件市（shì）場大致經曆了三個階段的遞進發展路程，分別（bié）是：數字化賦能、數字化（huà）提升、數字化轉型。

自數字化開始提倡（chàng）後，大部（bù）分企業都把數字化轉（zhuǎn）型作為企業戰略的一部分，也把以往（wǎng）的製度、流程進行信（xìn）息化（huà）處理，通過互聯網、軟件應（yīng）用等數字技術的使用，把數據（jù）從線下搬到線上，完成生產自（zì）動化，減少（shǎo）人員勞動力，提升效率。並且，通過對汽車零部件產品的賦能，提升了用戶體驗，更提升（shēng）了產品的功能、性能（néng）。

在這一進程中，大型企業憑（píng）借資金（jīn）、人才、技術資源等（děng）數字化轉型的（de）先發優勢，超（chāo）過半數步入了踐（jiàn）行應用和深度應用（yòng）階段。在起初信息數字（zì）化賦能的基礎上，汽車零部件（jiàn）市場上建立了很多跨係（xì）統、跨組織的數據集成平台，針對業（yè）務流程進行優化，實現資源（yuán）配置，讓企業達到降（jiàng）本增效的成果。

隨著數字經濟和（hé）實體經濟深度融合，我國數字化轉型由消（xiāo）費領域向生產領域擴展，加之在“新四化”的發展（zhǎn）趨勢下，數（shù）字化已經成為汽（qì）車零部件行業生存（cún）與發展不可或缺的支持，基於（yú）大數據分析，挖掘（jué）數據的價（jià）值和意義，把原來“轉（zhuǎn）不動”的傳統業務，經過（guò）數字化技術的賦能和潤滑，實現輕鬆轉身，從而構建新的商業模式，產生巨（jù）大的額外價值。