解析新能源汽車充電樁生意怎麽做？

想要在風口上飛起來,他們不（bú）僅要麵臨進駐（zhù）商圈（quān）落地（dì）難、市場運維不理想等現實窘境（jìng）,還（hái）要經曆重重嚴格的（de）政府補貼（tiē）申請審核;加之,市場上一眾大小巨頭毫無標準的混戰亂（luàn）局。如此想來,留給新進玩家的機會還有多（duō）少?政策扶持下的（de）新能源汽車（chē）充電樁生意,究竟能不能做?要不要（yào）做?又該怎麽做?

　　落“地”難,孤島現象嚴重使用率低

　　一般而言,充電樁的建（jiàn）設必（bì）須考慮客流量密集、使用量（liàng）大等因素,因此,商超、學校、醫院（yuàn）、旅遊景（jǐng）區等公（gōng）共區域廣受充（chōng）電樁企業青睞。

　　可是想要在這些區域建樁,充電（diàn）樁企業必須打通物業、政府和電力部門等環節。由（yóu）於每個區域情況（kuàng）不同,所涉及部門也（yě）不盡相（xiàng）同,一旦存在一個環節企（qǐ）業沒能打通,那麽建樁項目就有可能被擱（gē）置。

　　與此同時（shí）,由（yóu）於充電運營商多且分散,運營商與用戶之間（jiān）存在著信息不對稱,存量充電樁形成了一個（gè）個“孤島”,車主要麽找不到樁,要麽找（zhǎo）到了樁卻用（yòng）不了,這種現狀導致不少充電樁自建成之日起就處於閑置狀態。

　　數據顯示（shì）,截（jié）至（zhì）2017年底,我國充電樁建設數量達（dá）到45萬個,其（qí）中公共充電樁21萬個,然（rán）而在使用率上,大部分公（gōng）用（yòng）充電樁被閑置,利用（yòng）率不足15%,成了名副其（qí）實的（de）“僵屍樁”。

了解充電樁投放

　　APP群魔亂舞

　　事實上,大部分車主為（wéi）了方便出門前一般都會充好電,但誰都說不準什麽時候來個意（yì）外突然沒電,所以出門都會隨（suí）身攜帶數張充電儲值卡,手（shǒu）機上也（yě）會（huì）安裝多個充電APP,以（yǐ）便能在（zài）最短的時（shí）間內找到最近（jìn）的充電樁。當然,很（hěn）多充電樁運營商也（yě）都（dōu）預（yù）想到（dào）這一問題（tí）,各種充（chōng）電APP應運而生。

　　目前,市場上存在著五花八（bā）門的充（chōng）電樁APP,一方麵給（gěi）消費者帶來了（le）便利,但同（tóng）時也暴露出了很多問題,比如充電樁信息不準確、無法支持多種運營商等都使得用戶體驗效果不佳。

　　目前市場上的公共充電樁和專用充電樁（zhuāng）分別由政府和企業運營,但采（cǎi）用不同的（de）充電卡或各自的APP客戶端支（zhī）付,並沒有統一的標準,用戶在使用時會遇（yù）到諸多困擾。

　　以北京（jīng）為例,市內公共充（chōng）電樁運營商需要使用各自的充電卡（kǎ）,且相互之間信（xìn）息沒有互聯互通,用戶無法在一個平台找到其他充電樁（zhuāng）信息。運營商不同,各充電樁使用（yòng）的（de）充電（diàn）卡和收費標準也不一樣。

　　事實上,充電APP不止存在質量問題還有安全問（wèn）題（tí）。

　　首先,在安全方麵,充電樁APP普遍沒有采（cǎi）用安全通信協議,導致用戶數據可能（néng）通過多種方（fāng）式被（bèi）獲取,比如支付（fù）賬（zhàng）戶（hù）信息、個人身份（fèn）信息等。

　　其（qí）次,很多APP使用過程（chéng）中經常出現假死、閃（shǎn）退等（děng）現象,一旦出現假死狀態,無法停止充電;而且,如果充電結（jié）束,充電槍沒有（yǒu）被正確歸位,很可能出現安全隱患。

 新（xīn）能源共享充電樁

　　運（yùn）營不佳,商業模式不（bú）成熟

　　在充電樁建（jiàn）好之後,麵臨的最大考驗就是運（yùn）營能力（lì）。

　　調查發現,充電樁的主要外部組件包（bāo）括刷卡區域、顯（xiǎn）示屏、充電（diàn）槍、急停按鈕、指示燈等。由於使用頻率高,刷（shuā）卡器、計費板（bǎn）、充電（diàn）模塊等部件很容易出現故障,其中充電（diàn）模塊故障多發。

　　據（jù）了解,目前市場上每個充電模塊重達50多斤,分三種（zhǒng）類型且各自有獨立的IP地址（zhǐ）,必須與充（chōng）電樁係統匹配,因此更換前需要檢測模塊故障點、模塊IP地址,然後重新匹配和調試,所以操作起來並非易事。

　　另外,充電模塊的平均使用壽命為兩年左右,但是由（yóu）於頻繁使用（yòng）,再加上部分（fèn）車（chē）主的不規範使用以及開放環境（jìng）下的人（rén）為破壞,導致充電模塊的使用壽命大（dà）大縮短。眾多因素都使得充電樁運營企業頭痛不已。

　　目前,多家運營商通過網絡係統監控了解充電樁故障與否,但尚不能做到實時（shí）監（jiān）控反應出每個關鍵模塊的（de）故障狀態,造成了大量無用功被（bèi）耗費。

　　而且,很多充電樁在軟件升級（jí）期間,經（jīng）常出現二維碼無法掃描的（de）現象,一旦掃碼過程出現卡頓故障或因其他原因停止充電,出於（yú）賬戶保護,導致車主的充電款被凍結。