​薄壁工件的車削（xuē）加工工藝詳細介紹

薄（báo）壁工件屬於特殊工件，在進行車削的過程與一般的（de）工件車削有一定差異。車薄壁工件時，由於薄壁工件的剛性較差，在進行車削的過程中，可能會差生一些問題，下麵我們就根據薄壁工（gōng）件的（de）車削工藝進行介紹，讓大家在車削薄壁工件時，對一些問（wèn）題能夠（gòu）有所了解。

一、薄壁工（gōng）件的加工特點

1、因工件壁薄，在夾緊力的作用下容易產生變形。從而影響工件的尺寸（cùn）精度和形狀精度。在夾緊力的作用下，會略微變成三邊形，但車控後得到的是一個圓（yuán）柱孔。當鬆開卡爪，取下工（gōng）件後，由於彈性恢複，外圓恢複成圓柱形，而內孔則變成弧形三邊形。若用內徑千分尺測量時，各個方向（xiàng）直徑相（xiàng）等，但已變形不（bú）是（shì）內圓柱麵（miàn）了，稱之為等直（zhí）徑變（biàn）形。

2、因工件較薄，切削（xuē）熱會引起工件熱變形（xíng），從而使工件尺寸難於控（kòng）製。對於線膨脹係數較大的金屬薄壁工件（jiàn），如在（zài）一（yī）次安裝中連續完成（chéng）半精車和精車，由切削熱引起工件的熱變形（xíng），會對其（qí）尺寸精（jīng）度產生極大影響，有（yǒu）時甚至（zhì）會使工件卡死在夾（jiá）具上。

3、在切削力特別（bié）是徑向切（qiē）削力的作用下， 容易產生振動和變形，影響工件的（de）尺寸精度、形狀、位置精度和表麵粗糙度（dù）。

二、薄（báo）壁工件的加工工藝

1、工件分粗、精車階段

精車時，由（yóu）於切削餘（yú）量較大，夾（jiá）緊力稍大些，變形也相應大些；精車時，夾（jiá）緊力可稍（shāo）小些，一方麵夾緊變形小，另一（yī）方麵精車時還（hái）可以消除粗車時因切削力過大而產生的變形。

2、合理選（xuǎn）用道具（jù）的集合參數

精車薄壁工件時，刀（dāo）柄的剛度要求高，車（chē）刀的（de）修光刃（rèn）不易過（guò）長，一般取0.2—0.3mm，刃口要鋒利。

3、增（zēng）加裝夾接觸麵

采用開縫套筒或一些特製的軟卡爪。使接觸（chù）麵增大，讓夾緊力均勻分布（bù）在工件（jiàn）上，從（cóng）而使工件夾緊時不易產生變形。

4、應采用軸向夾緊夾（jiá）具

車薄壁工件時，工件靠（kào）軸向夾緊套（螺（luó）紋套）的端麵實（shí）現（xiàn）軸向夾緊，由於夾（jiá）緊力沿工件軸向分布（bù），而工件軸向剛度（dù）大（dà），不易產生夾緊變形。

5、增加工藝（yì）肋

有些薄（báo）壁工件在其裝夾（jiá）部位（wèi）特製幾根工藝肋，以增強此處剛性，使夾緊力作用在工藝肋上，以減少工件的變形，加工完畢後，再去掉工藝肋。

6、充分澆注切削（xuē）液（yè）

通過充分澆注切削液，降低切削溫度，減少（shǎo）工件熱變形。