發動機油耗過高故障步（bù）驟，一學就會（huì）！

　　

 

 

一、故障的一般（bān）原（yuán）因

1、空氣濾清器受堵，使進氣不暢，造成混合氣過濃，或排（pái）氣（qì）管（guǎn）受堵。

2、怠（dài）速調整（zhěng）不正確。如CO調（diào）整錯誤。

3、發動（dòng）機冷卻液溫度過高或過低。冷（lěng）卻液溫度過高（gāo），冷卻液容易沸騰，動力下降，油耗增高；冷卻液溫度過低，混（hún）合氣霧化不好，發（fā）動機功率下降（jiàng），油耗增加。

4、點火正時不準確，如（rú）點火過遲（chí）。

5、氣缸壓（yā）力過（guò）低。實踐（jiàn）證（zhèng）明（míng），氣（qì）缸壓力低於規定值（zhí），燃油消耗增加20％～25％。6、配氣相位不正確。

7、廢氣再循環閥卡滯而常開。

8、冬季使用（yòng）夏季潤（rùn）滑油或者機油加注過多（duō）。

9、噴油器內部損壞或磨損（sǔn）嚴重。

10、發動機磨損（sǔn）嚴重。如（rú）拉缸、漏氣等。

 

二、電控方麵的原因

1、冷卻液溫度傳感（gǎn）器有故障。如傳（chuán）感器工作（zuò）特性發生變化，就會造成噴油修正信號不準。

 

2、進氣壓力傳感器有故障。如傳（chuán）感器輸出壓力過高，勢必造成混合氣過濃。

 

3、進（jìn）氣溫度傳感器有故障。

 

4、氧傳感器有故障（zhàng）。如傳感（gǎn）器內部（bù）短（duǎn）路，傳感器電壓為0，電腦接收稀混合氣信號指令增加噴油量。

 

5、節氣門位置傳感器（qì）有故障。如節氣門位置信號錯誤。

 

6、空氣流量計有故障。

 

7、油壓調節器有故障。

 

8、ECU及連接（jiē）器有故障。

 

9、爆燃傳感器有故障。

 

10、活性炭罐有故障。

 

三、故障（zhàng）的排除方法發動機油耗過（guò）高故障產生的原因（yīn）是多種多樣的。

一般來說，發動機的動力不足或冒黑煙時，大多數發（fā）動機在此種情況下耗（hào）油量都過高，排除（chú）故障時不應忽視這方麵的（de）問題。至於油耗過高故障如何排除，大致可按以下步驟進行。

 

3、電控係統檢查

 

3、車輛（liàng）有噪聲

 

故障判定：假故障。

 

原因分析：車都會存在不同程度的（de）噪（zào）聲問題。車內噪聲主要來自發動機噪聲.風噪.車身共振（zhèn）.懸（xuán）架噪聲及（jí）胎（tāi）聲等五個方（fāng）麵。

 

4、在冬季低溫時，汽車停放時間長，發動機起動較為（wéi）困難

 

故障判定：假故障。

 

原因分析：因氣溫（wēn）低，燃油的氣化率下（xià）降，混合氣變稀而不（bú）易燃燒（shāo）造成起動（dòng）困難（nán）。同時因氣溫低，機油粘度變大，發動機運轉阻力增加而造成起動困（kùn）難（nán）。另外（wài），蓄電池電解液的化學反應慢，造成起動時輸出的電量不足.起（qǐ）動機（jī）功率（lǜ）不足和（hé）點火電壓不足，使發動機難以起動。

 

解決：汽（qì）車在寒冷（lěng）的季節起動之前應先對發動機進行預（yù）熱。還可根據需要對蓄（xù）電池進行預熱以增強蓄電池的電量，提高起動（dòng）電流和點火電壓。

 

5、電動（dòng）車窗的升降速度各個車門不一樣

 

故障判定：假故障。

 

原因分（fèn）析：一般（bān）是由於（yú）玻璃升降軌道中（zhōng）進入了一些沙塵，使玻璃與溝槽之間的摩擦阻（zǔ）力變大，進而產生了這種結果。

 

解決：隻要進行（háng）相應的清洗就可以解決問題了。

 

6、自動變速器車掛（guà）D位時（shí），車有輕微振動

故障判定：假（jiǎ）故障。

 

原因分析：車（chē）輛準備起步（bù）時，當自動變速器（qì）掛入D檔位後，在液力變矩器的作用下，一檔磨擦片（piàn）接合，產生向（xiàng）前的驅動力，而此時因踩下製動踏板阻止了這種向前的力（lì），造成車的輕微振動。如果振動過大（dà），有可（kě）能是變速器前進檔的磨擦片磨損了，需要檢修變速（sù）器；還有可能是發動機（jī）支撐或自動變速器（qì）支撐墊損壞，產（chǎn）生共（gòng）振蔌（sù）發（fā）動（dòng）機缺火造成的。

 

解決：要注意（yì）平時的（de）車輛狀態，以便（biàn）能及時發現異常。

 

7、發動機（jī）的機（jī）油剛剛更換（huàn）沒多久就（jiù）變黑了

 

故障判斷：假故障。

 

原因分析：變黑原因主要有兩個方麵。首（shǒu）先是由於清（qīng）淨分散劑的作用，其次是由於使用中的機油被氧化。如果一種機油在使用中不變黑，說明這種機油根本沒有發揮其正常的清潔作用。目前的機油一（yī）般都含有清淨分散劑（jì），吸收燃燒產（chǎn）生（shēng）的積炭和機油的氧化物，以便換（huàn）油時換出，從（cóng）而保證發（fā）動機內部清潔。所以，剛剛更換的機油變黑不一定是由於發（fā）動機內部太髒引起，隻要按規定時間換油即可。

 

解（jiě）決：按期換機油（yóu）和機油濾清器。機油使用一段時間後，機油的粘（zhān）度變稠並且有酸性產物產生，如不定期更換將損害發動機部件，影響發（fā）動（dòng）機正常運轉。

 

8、經過一（yī）段時間發動機機油消耗了（le）一部分

 

故障判定：假故障（zhàng）。

 

原因分析：國家標準規定，車輛行駛1萬公裏的正常損耗（hào）機油量應在1L以內。一般轎車的機油容量在4L左右，當機油液麵達到機（jī）油（yóu）尺標線MIN處時，機油缺少不過0.5-1L。如果車在一萬公裏內（nèi）機油損耗在1L以內屬（shǔ）於正常損耗，就不能認為是故障（zhàng）。

9、冬季時，車輛的天窗（chuāng）不能開啟

 

故障判定：假故障。

 

原因分析：在冬季，在（zài）室外停放的車輛，因頭天晚上車內溫度較高致使飄落在天窗周（zhōu）圍的冰雪溶化，而隔夜後，車輛的整體溫（wēn）度降低，溶化的雪水凝結成冰，所以，極易使天窗（chuāng）玻璃與密封膠框凍住。

 

解決：如強行打開天窗易（yì）使天窗電動機及橡膠密（mì）封條損壞，因此要待車內溫度上升確認解凍後再打開天窗。

10、車輪圈（quān）發黑

故障判定：假故障。

 

原因分析：車輪圈（quān）發黑的原（yuán）因是製動器在製動時，製動卡鉗與車輪盤相互摩擦磨下一些炭粉，這些炭粉如不及時清除，車輪的鋁合金輪圈也會發熱（rè），這些（xiē）熱量致使炭粉在鋁合金輪圈表麵結焦，就變成了一層深咖啡色的（de）堅硬（yìng）表（biǎo）層，用水無法（fǎ）清掉。

 

解決：勤衝洗輪圈。

 

11、坡路停車時，有時“P”檔位置變（biàn）速不能搬動（dòng）

 

故障（zhàng）判定：假故障。

 

原因分析：這是因（yīn）為我們（men）一般停車時都是先踩下製動後，將檔（dàng）把放倒“P”檔位置，抬起製動踏板後，車輛會因為自重移動，導致變（biàn）速器（qì）內的機械鎖（suǒ）止“爪”受力卡在（zài）爪槽內所致，造成（chéng）出現（xiàn）搬動檔把時費力的感覺。

 

解決：正確的操作方法會避免這種情況出現。即：踩製動踏板，將變速杆放置在（zài）P檔，拉起（qǐ）手動製動器，然後抬起製動踏板（bǎn）。

 

12、車輛行走（zǒu）不平路麵或是通過減速隔離（lí）帶時（shí）有“咯吱”的響聲

 

故障判定：假故障。

 

原（yuán）因分析：一般情況下（xià），無論新車還是舊車，在行走不平路麵或是通過道路減速隔（gé）離帶時，會有“咯吱”的響（xiǎng）聲。新車（chē）聲音會（huì）小一些，舊車會大一些，這不是故障。這是由（yóu）於不少車采（cǎi）用了獨立懸架結構，連接（jiē）的部位（wèi）為了實現減振采用了橡膠件，當車輛振動達到一定的程度時，因橡膠件（jiàn）的變形而發出聲音，當振動的幅度（dù）比（bǐ）較小時，發出的聲音相對較小。

 

13、製動總泵油（yóu）杯內的液麵隨（suí）著使用（yòng）不斷降低

 

故障判定（dìng）：假故障。

 

原因分析：這是由於隨著（zhe）車輛的使用，製動片逐步磨損（sǔn）變薄，總泵油杯內的製動液不斷（duàn）的進入製動分（fèn）泵，這是正常的，當更換新製動片後，製動液液（yè）麵就又能恢複到原（yuán）有的高（gāo）度了。

 

14、踩製動踏板時，變速杆處有“哢噠”的聲音

 

故障（zhàng）判定：假（jiǎ）故障（zhàng）。

 

原因分析：自動變速器的車輛一般都有防止誤操作變（biàn）速杆的功能，以防止駕駛（shǐ）員或（huò）是車（chē）內的乘（chéng）員因誤操（cāo）作出現安全事故。所以，在“P”檔位置時不踩製（zhì）動踏板變速杆是不能（néng）搬動的。變速杆處有“哢噠”的聲音是電磁閥動作時發出的聲音，每踩一次製動踏板，電磁閥都會發出（chū）聲響。

 

15、離（lí）合器踏（tà）板踩下的量小時，持檔時不痛快，有時還會出現掛檔時齒輪撞擊的聲音

 

故（gù）障判定：假故障。

原因分析：有些車的離合器使用的是拉（lā）線式的。當使用一段時間後就（jiù）會出現離合器踏板逐漸變低，踩離合（hé）器時感覺行程短，掛檔（dàng）時不痛快，有時還會出現掛檔時齒輪撞擊的聲音。這是因為拉線調整的固定鎖止螺母隨著踩離合器踏板次數的增加，螺紋自動旋轉造成的。這不是故障，隻要稍微旋轉固定鎖止螺母就可（kě）以了（le）。

16、車輛（liàng）空調開啟時發動機轉速不（bú）變（biàn）化。

 

故障判定：假故障。

 

原因分析：一般的車輛開空調時，發動機的轉速（sù）都有所提高，這是為（wéi）了（le）滿足空調壓（yā）縮機的負荷要求，保持發動機的怠速穩定。但是，很多新款車輛配置的發動機，在開空調時發動機是不（bú）提（tí）高轉速的，而是（shì）依靠增加（jiā）發動機噴油器的噴油時間來保持（chí）發動機的怠速穩定。所以，開（kāi）空調時發動機不提速不一（yī）定（dìng）就是故障。

 

17、車輛後門從（cóng）內部打不（bú）開

 

故（gù）障判定：假故障。

 

原因分析：目前的車輛一般都在車輛的後門（mén）處安裝有兒童鎖，來防止乘坐（zuò）在後座的孩童出於誤（wù）操作使車門打開，出現安全事故。很多（duō）人在清洗車輛時由（yóu）於不注意（yì），搬動了兒童鎖的手柄，出現乘（chéng）坐在後座的乘員從內側（cè）打不開門。這不是故障，隻要從車輛外側打開車門然後再把兒童鎖的手柄搬（bān）到（dào）開的位置（zhì）就（jiù）可以了。

 

18、冬季（jì）清晨有時車門不能開啟（qǐ）

 

故障判定：假故障。

 

原因（yīn）分析（xī）：冬季（jì）洗車時後，放在露天的車輛經常出現車門沒法打開的現象，這不是故障，是（shì）由於洗車後殘留的水分留在了（le）門（mén）子的密封膠（jiāo）條上，水結冰（bīng）後造（zào）成粘連所致。如（rú）果粘連不（bú）是很嚴重，可以（yǐ）采取強行拉開車門的方（fāng）式打開。如果粘連的（de）情況非常嚴重（chóng），強行打開會損壞車門的（de）密封膠條。

 

19、冬季清晨有時車門鑰匙不能旋轉

 

故障判定：假故障。

原（yuán）因分析：這不是故障，是由於洗車後殘留的水進入鑰匙孔造成的，當鑰匙插入鎖孔後，裏麵（miàn）的鎖止機構（gòu）不能彈（dàn）起，出現鑰匙無（wú）法擰動。此時，千萬不要大力（lì）去擰，否則會造成鑰匙（shí）的損壞或是變形而無法使用（yòng）。應采取使用遙控器開啟車門或是給（gěi）門鎖加熱的方式打開。

 

20、自動變速器車輛不踩製動踏板變速杆不能搬（bān）動

 

故障判定：假故障。

 

原因分析：這是為（wéi）了安全設計的一項（xiàng）功能，不是故障（zhàng）。

 

21、帶有ABS的車輛（liàng）在緊急製動（dòng）時，出現“嘎嘎”的噪（zào）聲

 

故障判定：假故障。

 

原因分析：帶有ABS的車輛（liàng）在緊急製動（dòng）時，出現“嘎嘎”的噪聲，這是ABS執（zhí）行泵在（zài）減壓工作過程中發出的正常聲音，同（tóng）時還會伴隨著製動踏板上下跳動的彈腳（jiǎo）的（de）感覺。

 

22、後（hòu）門從裏（lǐ）麵打不開了

 

故障判定：假故障。

 

原因分析 : 這個原因可能是車上人員誤操作開啟了兒童鎖。這是為了（le）防（fáng）止兒童（tóng）在車輛（liàng）行駛中把門打開，避免危（wēi）險的功能。

 

解決辦法：根（gēn）據車輛的品牌不同（tóng），兒童鎖所在的（de）位置也不同，有的在司機側的前門鎖上，有（yǒu）的在後（hòu）門鎖（suǒ）上，也有的在中控台上。像這位車友這種情（qíng）況，很（hěn）可能（néng）是他父母誤碰了兒童鎖造成的。隻要找到兒童鎖的（de）位置，解了鎖（suǒ）就（jiù）不會出現這種情（qíng）況（kuàng）了。

 

23、在啟動（dòng）汽車時（shí），發現（xiàn）鑰匙擰不動了

 

故障判定：假故障。

 

原因分析：這時候（hòu）千萬別硬（yìng）擰（nǐng）!事實上，這很可能是（shì）方向盤鎖死了，這個是（shì）汽車很常見的一個防盜功能（néng）。

 

解決（jué）辦法：車主應（yīng）右手輕擰鑰匙，同時（shí）左手輕（qīng）轉方向盤，方向（xiàng）盤就會自（zì）然解鎖，愛（ài）車也就順（shùn）利啟動（dòng）了。如果這些方（fāng）法（fǎ）還不行，那再聯係（xì）汽車維修點也不遲。

 

24、有（yǒu）一個尾燈一直亮！發現尾燈亮著，而且隻（zhī）有一側亮

 

故障判定：假故障。

 

原因分析：這應該是汽車的路邊停車燈（dēng）功能。歐洲很多國家規（guī）定，如夜間在（zài）沒有路燈的（de）路邊側向停車，必須開（kāi）啟外側停車燈，以便在能見度較低情況下對其他車輛提供警示作用。

 

解決辦法：當車停穩熄火時（shí）把轉向燈（dēng）打到需要亮燈的一側，然後（hòu）下車鎖車即可。還有一些品牌的路邊停車燈有專門的按鈕，例如奔馳。當然，大部分路邊（biān）停車燈的耗電（diàn）量很低，使用整晚也不會造成電（diàn）瓶（píng）虧電（diàn）的（de）情（qíng）況。

 

27、車點火沒辦法啟動的了，檢查車輛沒發現什麽毛病啊

 

故障判（pàn）定：假故障。

 

原因分析 : 有的自動（dòng）擋車，為了讓車主（zhǔ）停車時別掛N檔(空擋（dǎng）)，有強製換到P檔的功能（néng）。有（yǒu）的手動擋車點火不踩離合也沒辦法點火，以防有些車主有停車（chē）時掛1檔或倒檔的壞習慣。

解（jiě）決辦法：自動擋的車先把（bǎ）檔位設定在（zài）P檔再點火。手動檔的（de）車點（diǎn）火時踩離合。

 

28、汽車加速時機油壓（yā）力指示燈會（huì）點亮

 

故障判定：真.假故障並存。

 

原因分析：機油燈點（diǎn）亮有實與虛（xū）兩種情況。所謂實，就是機（jī）油壓力確實低，低到指示燈發出（chū）警告的程（chéng）度，說（shuō）明潤滑（huá）係統確有故（gù）障，必須予以排除。所謂虛，正像懷疑的（de）那（nà）樣，機油潤滑（huá）係統沒有故障，而是機（jī）油壓力指示燈係統發生了故障，錯誤地點（diǎn）亮了指（zhǐ）示燈。

 

解決：這種故障雖不會影響發（fā）動機的正常工作（zuò），但也應及時找到根源，排除為妙。通常情（qíng）況下實症的可能性較大，應作為（wéi）判斷（duàn）故障的主要思路。

 

刹車（chē）異響

 

刹車異響是（shì）比較（jiào）常見的異響之（zhī）一，尤其是換了新的刹車盤或下雨之後。踩刹車能明顯（xiǎn）聽到“吱（zī）吱吱”的金屬摩擦（cā）聲。一般出現這種聲（shēng）音分2種情（qíng）況，若是新（xīn）換的刹車盤，可能是刹車盤在磨合中。若是老舊（jiù）刹車盤，可能是生（shēng）鏽（xiù）或磨損嚴重導致的。遇到這種情況，車主可以猛踩幾腳刹車（chē），看有木有緩（huǎn）解。如果（guǒ）情（qíng）況依舊，就要檢查刹車盤了。

發（fā）動機異響

發動機是汽車的（de）心髒，是（shì）汽車中非常關鍵的大件（jiàn），也是最容易出現（xiàn）小毛病的地方。異（yì）響一般分為熱車、冷（lěng）車異響。

 

 

熱車異響：

車主要警惕，因為行駛（shǐ）時車主很難辨別異響從哪裏發出，最好去（qù）4S店（diàn）排除問（wèn）題。當（dāng）出現異響時，發動機動力正常（cháng），沒有出現無力的症狀（zhuàng），尾氣顏色也正常，無發黑或發白的現象（xiàng），就說明問題不很嚴重，可以排（pái）除缸內故障。

可以檢查正（zhèng）時皮帶，有（yǒu）可能異響是因為皮帶老化或打（dǎ）滑（huá）產生的。如若出現金（jīn）屬的敲打聲，建議車主立刻去（qù）4S店檢查。

冷車異響：

冷車著車常聽見發動機艙中傳來“噠噠”的異響，而熱車後消失。這是因為汽車停（tíng）放時間（jiān）過（guò）長，機（jī）油基本流回油底殼（ké），在冷啟動時機油不能形成有（yǒu）效油膜，不能建立有效油壓，這是無論是液壓挺柱還是機械搖臂就會發生金屬的（de）輕微撞（zhuàng）擊聲。

冷車異響一般都是早晨冷車時聽到發動機（jī）傳（chuán）來“噠噠噠”的聲音，熱車（chē）後聲音消失（shī）。這可能是長時（shí）間停車後（hòu）機油流回油底殼，冷啟動時機油不（bú）能快速建立有效油壓導致的。對車的健康無影響。

車（chē）身異響

 

車身（shēn）異響是最難找源頭的，可能是因為共振產生的，而且出現異響是在某些特定的情況下，如急刹車、經過坎坷路段、天窗在加速時異響等（děng）。這些問題大多對汽車安全行駛無影響，但聽（tīng）起來會讓車主（zhǔ）鬧心。你可以自己看看座位下麵，後（hòu）備箱裏麵有沒有可能引起異響的東西，如果沒發現，那就隻能去4S店找（zhǎo）專業的（de）師傅幫忙檢測，不然（rán）很難發現問題。

方向盤轉向異響

 

方向盤在（zài）左右（yòu）打輪時會發現異響，當方向打到一半出現異響時，可（kě）以基本判斷為轉向機異（yì）響，如果是方向（xiàng）盤打死（sǐ）後（hòu）出現異響，就很難說清異響的來源，去4S店檢測（cè）得到的最多答案是（shì）轉向拉杆球頭膠（jiāo）套摩擦。

輪胎異響

 

胎（tāi）噪（輪胎（tāi）異響），是（shì）當車（chē）輛高速行駛時產（chǎn）生的（de）。胎壓情況、路麵情況、行駛速度等都會產生胎噪。如果是新車胎（tāi）就出現（xiàn）明顯的胎噪，可能（néng）和輪胎的品牌有關係（xì）。如果是行駛時聽到輪胎有滴答的金屬聲音，一定要盡快停靠（kào）路邊，檢查是否紮（zhā）入釘子等。

底盤異響

 

底盤異響一般出現在顛簸的路段（duàn），底部的懸掛配件（jiàn）會發出各種異響，有零件的撞擊聲，有膠套（tào）的摩擦聲，如果能確定是膠套的摩擦聲，對汽車的健康（kāng）影響不大。若是底盤（pán）出現金屬的摩擦（cā）聲音，可能是某個配件老化或損（sǔn）壞。車輛在跑高速路時出現異響，車主可以檢查一下底（dǐ）盤螺栓扭力是否鬆動。