數控車床內孔車削加工工藝、刀具和測量用具

 數（shù）控車床在對內孔進行車削是加工生產中常見的（de）一種加（jiā）工方（fāng）法。在對內孔進行車削的時候需要了解內孔加工用的刀具、內孔加工的（de）工藝、內孔測量用量（liàng）具以及內孔加工質量（liàng）等相關內容。下麵對（duì）鉤網就來給大家說說數控車床內（nèi）孔車削加工如何（hé）編程。

 一、內孔（kǒng）加工用刀具

 根據不同（tóng）的情況，內孔車刀可以分為通（tōng）孔車刀（dāo）和盲孔車刀。

 1、通孔車刀

 為（wéi）了減小徑向切（qiē）削力，防止振動，通孔車刀的主（zhǔ）偏角一般為60—75度，副偏角為15—30度。為了防止（zhǐ）內孔車刀後刀麵和孔壁（bì）摩擦又不使後角磨得太大，一（yī）般磨成兩個後角。

 2、盲孔車刀

 盲孔車刀是用（yòng）來車盲孔或台階孔的，主偏角為90—93度，刀尖在刀杆（gǎn）最（zuì）前（qián）端，刀尖與刀杆外端的距離小於內孔半徑。

 二、內孔加工工藝

 車孔是常用的（de）孔加工方法之一，可用作粗加工，也可用作精加工。為了增加車削剛醒，防止產生振動，要盡量選擇粗的刀杆，裝夾（jiá）時（shí）刀杆伸出長度盡可能短，隻要略（luè）大於孔（kǒng）深（shēn）即可。刀尖要對準工件中心，刀杆與軸心線平（píng）行。為了確保安全，可在車孔（kǒng）前，先用內孔（kǒng）刀在孔內試走一遍。精車內孔（kǒng）時，應保持刀刃鋒利，否則容（róng）易產生讓刀，把孔車（chē）程錐形。

 三、內孔車輛用量具

 孔徑尺寸精（jīng）度要求較低時，可采用鋼直尺、內卡（kǎ）鉗或者遊標卡尺測量，精度要求較高時，可用內徑千分尺或內徑量表測量，標準孔還可以采用塞規測量。

 1、遊標卡（kǎ）尺：

 遊標卡（kǎ）尺測量孔徑尺寸時注意尺身與工件端麵平行，活動量爪沿（yán）圓周方向（xiàng）擺動（dòng），找到最（zuì）大（dà）位置。

2、內（nèi）徑千分尺：

 這種千分尺（chǐ）刻度線方向和外徑千分尺相反，當微分筒順時針旋轉時（shí），活動爪向右移動，量值增大。

 3、內徑百分表：

 內徑百分表（biǎo）將百分表裝夾在測架上構成。測量前先根據被測工件孔徑大小更換固定測量頭（tóu），用千分尺將內徑百分表對準（zhǔn）“零”位（wèi）。擺動百分表取最小值為孔徑（jìng）的實際尺寸。

 4、塞規：

 由通端和止端組成，通端按孔的最小極限尺（chǐ）寸製成，測量（liàng）時應塞入（rù）孔內，止（zhǐ）端按孔的（de）最大極限尺寸製成，測量時不允許（xǔ）插（chā）入孔內。當同（tóng）端能（néng）塞入孔內，而止端插不進去時，說明該孔尺寸合格。

四、內孔加（jiā）工（gōng）質量分析

 1、內孔尺寸精度超差（chà）：

 主要是由於沒（méi）有仔細測量或測量方法有誤造（zào）成。

 2、孔有（yǒu）錐度：

 可能是（shì）由於切削用量選擇不當，車刀磨損，刀刃不夠鋒利，刀杆剛性差而產生讓刀等原因（yīn）造成，車床主軸軸線歪斜，床身導軌嚴重磨損也是造成所加（jiā）工孔有錐度的原因。

 3、孔表麵粗糙度超差：

 可能是由（yóu）於切削用量選擇不當，產生積（jī）屑瘤；或車（chē）刀磨損，刀刃不夠鋒（fēng）利，切削時刀杆振動造成。