​汽車配件原廠件與副廠（chǎng）件區別在哪裏，咱們該如何（hé）選件（jiàn）？

　　

國內汽（qì）配市場龐大（dà）而複雜，作為車主，有必要對自己愛車上的零件作簡單的了（le）解。

 

維修或保養汽（qì）車的時候，你在4S店、修理廠和汽配城詢價，會發現相差非常大，基本是一（yī）倍或幾倍的差距，而且還有正廠（chǎng）件、副（fù）廠件的區別，它們之間也（yě）有很大的差價。

 

那麽正廠件和副廠件在質（zhì）量（liàng）上有什麽區別？修理廠拿的貨和汽配城的貨（假設都是正廠件的情況下），質量和品質有什麽區別呢？

 

一、原廠件

 

原廠件，代表從主機廠渠道或4S店出來（lái）的、有廠家（jiā）及（jí）品（pǐn）牌標識的零件。

 

二、配套件

 

配套件，給主機廠供貨的零件商向售（shòu）後市場提供的零件，也稱之為“OEM品牌件”，主要（yào）來自為主機廠生產配件的廠家（jiā）（如國際品牌TRW、ATE等），帶有生產（chǎn）廠家的包裝和Logo，產（chǎn）品及包（bāo）裝均不能打尚主機廠的Logo，有些國際（jì）品牌的配套件都是質優（yōu）價廉（lián）的好貨，在國外的汽車零件市場，有很大一部分是這類產品。

 

三、正（zhèng）廠件

 

正廠件，代表合格廠家生（shēng）產的配件，隻要有（yǒu）廠家名稱、產品品牌、生產地（dì）址並且有合格證都可以成（chéng）為正廠件。這些配件因沒有資格成為主（zhǔ）機廠（chǎng）的供貨名單而（ér）區別於（yú）“配套件”。

 

四、下線件

 

下主要主要來自4S店，一般是成色很新的（de）原廠（chǎng）件，但沒有包裝，而且可能（néng）存在某些方麵（miàn）的（de）功能缺陷，和純拆件很難區分。

 

五、副廠件

 

副廠件（jiàn），是主機廠渠道之外（wài）的零部（bù）件（jiàn）（原（yuán）廠件）的統稱，無（wú）論（lùn）質量好壞都應該叫副廠件。副廠件，有（yǒu）時也被（bèi）概括為一切（qiē）假冒偽劣的統稱。這些副廠件主要來自各種大大小（xiǎo）小的生產廠家，質量參差（chà）不齊，價格也可能相差懸殊，有的（de）廠家可能在之前就是主機廠的供貨商，隻是由於某（mǒu）些原因目前被排除到采購名單之（zhī）外了。而（ér）有的廠家可能生產的是三無產品（可以理解為假貨），質量是完（wán）全沒有保障。

 

六、純拆件

 

主要來自於改裝市場、事故車拆車市場。比如車主買了一輛新車後（或隻開了很少的時間很短的距離）就換了改裝輪轂，那麽這（zhè）換（huàn）下來的拆車件流通（tōng）到汽配市場（chǎng）就成為純拆件，也（yě）有的是從4S店替換下（xià）來（lái）的（4S在賣車時為車主換上更高級別（bié）的配件，原（yuán）配件拆下），有一部分成色幾乎（hū）接近全新的純拆件可以可以便宜點當做原廠件去買（當然是無包裝（zhuāng））。

 

七、拆車（chē）件

 

拆（chāi）主要來自（zì）於事故車拆車市場。比如某事故因車輛發動（dòng）機受損嚴重和整車（chē）外觀受損嚴重導致整車報廢，然後通過保險公司→拍賣公司→事故車買家→整車拆解這（zhè）一流程進入到配件市場，配件的成色和質量差異（yì）非常大，一部分配件（jiàn）能接近純拆（chāi）件的成色和質量，而另一部分被配（pèi）件商戶花費極少成（chéng）本找小作坊維修翻新後再出售（shòu），可（kě）能存在重大的安全隱（yǐn）患和故（gù）障率。

 

以下是汽車零配件業內人士的觀點：

 

業內人士一：先給明定義，正廠（chǎng）件（jiàn）代表合格廠家生產的配（pèi）件，隻要有廠家名稱、產品品牌、生產地址並且有合格證（zhèng）都可以成為正廠件；原廠件，代表從主機廠渠道出來的有廠家（jiā）標識的零件；配套件，給主機廠供貨的零件商向售後市場提供的零件；副廠件，主機廠渠道之外的零部件無論質量好壞都應該叫副廠件；副廠（chǎng）件，一切假冒偽劣的統稱。不明確以上的定義，商家就會忽悠你，你想買原（yuán）廠件，他給你正廠件或者配套件。

 

正品件的途徑有很多種，原廠下線零件（工廠（chǎng）流出），拆車零件（4S流（liú）出），OE零件（主（zhǔ）機配（pèi）套廠流出），購買渠（qú）道不同而已。副廠件就是授權或是未經授權的零件了。質量上還是有（yǒu）差別的，差別主要（yào）體現在壽命方麵。

 

業內人士二：4S店裏麵賣的都是正規渠道（dào）的原廠件，由於各種（zhǒng）原因價格（gé）非常的貴，但（dàn）是質量有保（bǎo）障。汽配城裏麵有可以買到（dào）純的原廠件，有的（de）質量跟4S店一模一樣的，價格較4S店便宜很多，因為不是官方定價；還有的是主機廠生產，可（kě）能（néng）是外觀不好，材料不足，工（gōng）藝不到位，等等原因，質量稍微有一（yī）些問題，被挑出來的，這類的產品我們會叫特殊渠道。正（zhèng）廠我們一般（bān）是指資（zī）質非（fēi）常好的工廠生產的產品，無論是質（zhì）量和售後都非常有保證的，如果要求不（bú）高的話，這類配件基本可（kě）以滿足，另外一類正（zhèng）廠我理解就是有給汽車配套資質的主機廠生產的其他產（chǎn）品（比如像上麵所說的AL給路虎（hǔ）配套的尾燈，可能就隻配套幾個車型，那因為它（tā）有能配套的水平，它生產出來的其他（tā）車型的大燈質（zhì）量也非（fēi）常好，就叫做正廠）。副廠就不用說了。以上，純屬個人意見。

 

業內人士三：一般正廠件是指整車（chē）廠正規渠道提供的零配件（jiàn）。其他的都是副廠件。作為壟斷售後市場的手段，正廠件的包裝和外觀上（shàng）通常隻有整車廠的logo，用整車廠的零件號，隻在整車廠正規渠道（dào）銷售（現在一般就是4S店）。而且整車廠（chǎng）會進一步與零（líng）部件的（de）供應商簽訂協議，限製供（gòng）應商自行銷售相同的零（líng）部件。

 

可想而知正廠（chǎng）件（jiàn）的價格會比較貴。為了適應市場不同需求於是就有了各種副廠件。

 

一類是零配件的正式廠商自行銷售的產（chǎn）品。每個車廠都（dōu）有一大批零（líng）部件供應商，配（pèi）套需求量大但（dàn）價格被壓的很低，售後配件較高的利潤自然對供應商有吸引力。供應商自行銷售的配件用的（de）是自己的（de）包（bāo）裝，logo，和編號，所以隻能稱作副廠（chǎng）件。有時為了規避車（chē）廠的限製會（huì）作一些（xiē）小改動，比如用（yòng）不同的（de）零件號，不同的顏色（sè）等等，方（fāng）法很多。這類副廠件和供應給整車（chē）廠的配套件是在同一條生產線（xiàn）上用同樣的工藝生產出來的，和正廠件其實是一樣（yàng）的。如果能夠確（què）定配件的正式供應商，通過其正式渠道購買一（yī）般都比較有保障（zhàng）。當然也有供應（yīng）商自己以次充（chōng）好的情況。還有要注意同一配件有（yǒu）時有不隻一家供應商。

 

還有一類是供應商的同類型廠商的（de）產品。可能是正規供應商（shāng）的競爭對手，比如參與了開發但沒（méi）有被車廠（chǎng）選上的，或者被（bèi）車廠更改了供應商的（de），配套做不了了就做售後市場。或者是不同車廠（chǎng）體係的供（gòng）應商，比如本田係和豐田（tián）係分別有各自供應商，也有一家供應商左右逢緣的，配（pèi）件有時（稍作修改就）可以通用，質量並不差。如果會挑這類副廠（chǎng）件裏也可以找到和正（zhèng）廠件相當的產品。

 

再就是其他（tā）廠商的仿製品，質量各（gè）異。還有非正規渠道（dào）供應的產（chǎn）品，處理品，次等品，情況太複雜，甚至假冒偽劣都可以自稱副廠件。

 

業內（nèi）人士四：作為一（yī）名曾經的汽車配件銷售員，我不得不回複一下。我（wǒ）們供貨給三大（dà）塊客（kè）戶，一是主機廠，二是4s店，三是汽配城。質量自然也是（shì）從好到次。所以，4s店的就跟原廠的一樣的說法是不嚴謹的，隻不過（guò）4s店給你質保而已！主機廠原裝件都未必合格，自主品（pǐn）牌車廠對於配件供應商的（de）篩選看似嚴格，但其中貓膩甚多！這裏不展開來說了，哪個行業沒（méi）一點灰（huī）色地帶（dài）！

 

關於題主的（de）疑慮（lǜ），我覺（jiào）得（dé），先得看這個配件，是否關係到安全，如果是安全件，就盡量選擇4s店的吧！如果是其他件，隨便吧，便宜的多換兩次即可，4s店（diàn）賺（zuàn）的太黑

 

業內人士五：這個主要是零部件質量（liàng）不同（tóng）。雖然零部件都是同一個工序生產出來的，但批量大了一會（huì）難免會出現相對質量差和相（xiàng）對質量好。一般（bān）來說（shuō）供給主（zhǔ）機廠（chǎng）的件都是最好的零部件，因（yīn）為主機廠的質量檢驗工序多和質（zhì）檢要求都高。（汽車三包要求等）

 

給4s店的就（jiù）要差一點了，可能是供到主機廠後發現有瑕疵，需要簡單修補的，或者供應商出廠就發（fā）現質量有瑕疵等。很多時候供應商的銷售策略就是賣給（gěi）主機廠的件又好價格又低為的就是走量，而其他銷售環節的件相對差價格又高（比如輪胎、等消耗品類）。但這些都是主機廠（chǎng）正經（jīng）開發出來（lái）的零部件，又在質量監控的體係下生產的合格零部件都是正廠件。

 

那麽其餘都是副廠的。副廠的肯定沒法追溯和有（yǒu）嚴格質量把控和監管了。質（zhì）量和品質也許會差不多，或許幾十萬公裏內效（xiào）果都一樣，但畢竟按道理來（lái）說隱患會大點。

 

其他觀點：所謂（wèi）正（zhèng）廠就是這輛（liàng）車的生產商找誰來做這部分零件的（de）配套，誰就是正廠，哪怕它是（shì）廣東東莞或者偏遠的小（xiǎo）廠，他就是正廠！質量當然也是經過生產商篩選過的，所以大家可以放心使用，但是這部分廠商私下滿（mǎn）不滿足單一供貨給生產商，就有可能私下賣（mài）給私人經營的汽配商戶，這種違約的事（shì）情（qíng）當（dāng）然不能大張旗鼓的進行所（suǒ）以一般比（bǐ）4S店便宜，但東西說白了一（yī）個媽生的！而且4S畢竟是正宮嫡生加上運營成（chéng）本連年汽車都在降價增（zēng）加競爭力勢（shì）必會從其他（tā）方麵（miàn）把錢賺回來，所以價格高（gāo）也是必（bì）然的！