​五金衝壓件的常見（jiàn）故（gù）障分析~

衝壓是四大工藝之首，其重要性可想而知。衝壓工廠製成品（pǐn）的質量會給整車外觀（guān）和性能打下可靠的（de）基礎（chǔ），因此，衝壓製（zhì）件（jiàn）的質量保（bǎo）證（zhèng）一（yī）直是汽車製造（zào）業企（qǐ）業（yè）非常重視的問題。

根（gēn）據我公司衝壓工廠進行（háng）質量管理的實踐經驗，小編總結了五金衝壓件（jiàn）產品製（zhì）作過程中的常見（jiàn）問題原因及對策，希望能夠對衝壓工（gōng）廠同行製件質（zhì）量的提（tí）高提供一些（xiē）有益的參考。

1五金衝壓件為什麽會出現翻料扭曲？

衝壓（yā）件在級進模中（zhōng），通過衝切衝壓件周邊餘料（liào）的方法，來形成衝件的外形。衝件產生翻（fān）料、扭曲的主要（yào）原因為衝裁力的影響。衝裁時（shí），由於衝裁間隙的存在，材（cái）料在凹模的一側受拉伸（材料向上（shàng）翹曲），靠凸模側受（shòu）壓縮。當（dāng）用卸料板時，利用卸料板（bǎn）壓緊材（cái）料，防止凹模側的材料向上（shàng）翹曲，此時，材料的受力狀況發生相應（yīng）的改變。隨卸料板對（duì）其（qí）壓料力的增加，靠凸模側之材料受拉伸（壓縮力趨（qū）於減小（xiǎo）），而凹模（mó）麵上材料受壓縮（拉伸力趨於減小）。衝壓件的（de）翻轉即由於凹模麵上的材料受拉（lā）伸而致。所以衝（chōng）裁時，壓住且壓緊材料是防止衝件產（chǎn）生翻（fān）料、扭曲的重（chóng）點。折彎（wān）時衝壓件產生翻料、扭曲的原（yuán）因及對策。

衝裁時產生的衝件毛邊所致。需研修衝切刃口（kǒu），並注意檢查衝裁間隙是否合理。

衝裁時已產生衝件的翻料、扭曲變形，導致折彎後成形（xíng）不良，需從衝裁下料工位著手解決。

折彎時衝壓件失穩所（suǒ）致。主要針對U形及V形折彎。此問題的處理（lǐ），對衝壓（yā）件進行折彎前的導位、折彎過程（chéng）中的導（dǎo）位，以及折彎過程中壓住材（cái）料防（fáng）止衝壓件在折彎時產生滑移是解決問題的重點。

2五金衝（chōng）壓（yā）件為什麽會引起撕裂？

五金衝壓件常見的撕裂、歪斜形式 中間護麵支架衝壓工藝流程（chéng）為：落料衝孔--衝孔切口--翻邊成（chéng）形--切口--翻邊。中間護麵支（zhī）架成形過程中發生撕裂、歪斜的（de）形式多種多樣，其撕裂部位主要分布在製（zhì）件孔型處，側壁拐角處R圓弧與壁頸交（jiāo）界處等，因衝壓成形與（yǔ）生產（chǎn）工（gōng）藝條件的差異，各斷裂部位所占的比例不同。撕裂可以是（shì）一次性成（chéng）形撕裂，也可以是由於疲（pí）勞裂紋即隱形裂紋發展引起的撕裂。

原因分析, 根據現場的實際情況，通過檢（jiǎn）查製件撕裂部位、斷口形態及（jí）擠（jǐ）傷程度，認為引（yǐn）起製件撕裂、歪（wāi）斜行為主要體現在翻邊成形工序，引起此工序現象發生的原（yuán）因如（rú）下：

成形工藝參數執行不到（dào）位 ,在製件成形過程中，工藝要求（qiú）凹模、壓料芯以及兩者（zhě）的製件必須（xū）緊密貼合在一起（qǐ），在機床滑塊下滑時壓迫板料塑性（xìng）變形而實（shí）現成形。但現在由於壓製出的（de）製件存（cún）在質量不穩定（dìng）等缺點，就說明機床壓力在生產過程中處於壓力（lì）跳動不均衡（héng）狀態（tài）。究其原因，主（zhǔ）要是加工技術人員未按工藝指定要求在這一階段及（jí）時對機床壓力（lì）進行調整（zhěng），或者是在每個班（bān）次的交接時，沒有相互溝通機床壓力穩定性信（xìn）息，而導（dǎo）致製（zhì）件質量不穩定（dìng）。

翻邊成形模具設計缺（quē）陷 ,該模具為一模雙腔左/右件公用，由於本工序內容（róng）除翻邊外，還（hái）兼備形狀成形內容，加（jiā）之製件特殊複雜，彎曲麵狹小，成形要求（qiú）凹模壓料芯與成形麵相符等，導致模（mó）具結構條件成形行程大，壓料麵（miàn）積小。設計（jì）人員在最初模具設計（jì）時，僅考（kǎo）慮到了壓料麵小這一特征，卻忽（hū）視了壓料芯成形導滑行程。

3五金衝壓件（jiàn）表麵質量為什麽會不良？

造成衝壓件產品表麵（miàn）質量問題的原因很多，卷料、板料、模具的表麵質量（liàng）會影響最終（zhōng）衝壓製件的品質，衝壓過程中的（de）操作以及工位器具（jù）的裝夾取卸（xiè）等也有可（kě）能損傷製件表麵質量，因此，在（zài）整（zhěng）個製造過程的每個環節中都應充分考（kǎo）慮細節，盡量避免出現質量問題，影響最終的產品外觀。