數控車床外徑端麵刀的快速高精度對刀法（fǎ）

傳統車床主要通過試切工件的方法對刀，即車削工件，精測車（chē）削（xuē）處尺寸，計算（suàn）實測值與目標值之差，按差值的大（dà）小（xiǎo）和正負進行進刀或退刀。對於數控車床（chuáng），除了少數配有對（duì）刀功能的之（zhī）外，主要用對刀儀、對刀塊或試切工件對刀。用專用的對刀儀作機外對刀，雖然精度較高，但刀具必須（xū）連同（tóng）刀（dāo）夾一起（qǐ）對。可刀夾（jiá）一般較重，拆裝較為費勁。尤（yóu）其在隻更（gèng）換刀片時（shí），用（yòng）此法比用試切對刀（dāo）還要慢。用對刀塊對刀，由於多種誤差的影響，對刀（dāo）精度不高。因此，目前大多數數控車床仍用試切工件對刀。步驟的前三步（bù）與車床傳統對刀相同，隻是把搖手把看刻度進退刀（dāo）改（gǎi）為用按鈕輸入（rù）刀具補（bǔ）償值了。 試切工件對刀的優點是費用低、精度高；缺點是費時（shí）間，而且有些刀具(如油溝槽刀)很難用此法對刀。因此在實踐中摸索出一種適用於外經、端麵刀或類似油溝槽刀的快速、高精度對刀方法。這是一種不用試切的手動對刀方法。此法（fǎ）可在不用對刀儀、對刀塊（kuài）或對（duì）刀標準件（jiàn）的（de）前提下，把（bǎ）試切對刀時間縮短（duǎn）60%。此法可保持試切對刀（dāo）的優（yōu）點，克服試切對刀的缺點。

原理

    卡（kǎ）盤外（wài）徑可作為橫向(X向)對刀的現成基準，而定位塊外端麵又是縱向（xiàng）(Z向)對刀的（de）極好基準。卡盤外徑精測一次所（suǒ）得的尺寸是個不變值。程序的Z向原點又常常在定位塊外端麵（miàn）上，所以（yǐ）兩（liǎng）個方向都免除了先試切、再精測量、最後算出刀的補償值後再輸入的常（cháng）規對刀手續。特別是縱向 由於不受試切件測量誤差的影響，所以對（duì）刀精度比試切法對刀精度高；由於不受安（ān）裝精度的影響，其對刀精度比標準件對刀法高。

方法

   由於車床的數控裝置分兩大類，所以方法要分兩種（zhǒng）進（jìn）行分別敘述。

 1.對用絕對位置檢測器的數控車床

  橫向對刀步驟：

 A.將相應補（bǔ）償號的X向補償值清零（líng）；

 B.精測卡盤（pán）吊環孔附近的外徑尺寸，記下此D1，值(此步隻要換（huàn）卡（kǎ）盤時作一次，以後（hòu）可（kě）直接用（yòng）記下的D1值)；

 C.將卡盤（pán）用手轉到吊環孔對著刀尖（jiān）方向；左手將一條報紙放在刀尖（jiān）與卡盤之間並不斷拉動，右手用手動操作先快後慢地將刀尖向（xiàng）卡盤外徑靠近（jìn），直到報紙拉不動（dòng）為止，設此時光屏上X向顯（xiǎn）示值為D2；

 D.如果隨（suí）後的加工吃（chī）刀量小，可不考慮讓刀量。將（jiāng）光屏顯示值減去卡盤直徑後再減去兩倍報紙厚度就是刀的（de）補值。報紙的平均厚度為0.08mm，局部壓縮後為0.05mm。所以，X向刀補值=D2-D1-0.1。將計算值輸（shū）入此刀相應補償號的X位置。如果以後的加工吃刀量大，應將上述值減去經驗讓刀量再輸入（rù）。